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空難
東航墜機事故尚未發(fā)現(xiàn)幸存者

此次空難可能引發(fā)對中國航空安全隱患的又一輪全面檢查，以及對波音737系列飛機的進一步審查。

波音
中國三大航空公司向波音索賠

中國國航、中國南航和中國東航均已提出賠償要求，在決定是否允許737 Max復飛的重要監(jiān)管會議前夕對波音施壓。

東方航空公司
Lex專欄：投資中國航空股？

中國H股微弱反彈，中國東方航空公司和南方航空公司的股票都上漲6%，中國航空公司上漲3%。但即便反彈之后，中國航空股也像被轟炸過似的。

東航
Lex專欄：中國東航獲益于低油價

中國東航發(fā)布業(yè)績預增公告，稱上半年盈利將升至5.75億美元。這也許是由于油價比一年前下跌大約一半，而東航并未對沖油價。不過，也許還有更多原因。

捷星航空
香港拒絕捷星香港牌照申請

東航
中國東航成立廉價航空公司

國泰
國泰反對澳航與東航在港合辦廉價航空

波音
中國東航訂購20架波音777客機

廉價航空
Lex專欄：看好澳航東航合資

按照中國東航董事長劉紹勇的說法，中國將關注“出行”問題。就此而言，東航與澳航旗下的捷星成立合資公司，時機對雙方再好不過，尤其是對澳航。

廉價航空
澳航與東航將合資成立廉價航空公司

航空業(yè)
Lex專欄：中國航空業(yè)短期向好

中國各航空公司終于開始修復自身資本狀況，并抓緊時機進行整合。盡管面臨高鐵的潛在威脅，但中國航空業(yè)短期內(nèi)的前景較為樂觀。

上航
Lex專欄：合并上航東航能否扭虧為盈？

東航與上航合并，將解決東航一個大問題。單是結束兩家的價格戰(zhàn)，就可以證明東航支付的溢價是合理的。但是，東航另一個結構缺陷將依然存在。

東航
東航敲定收購上航后H股大漲

東航
東航上航拉郎配？

FT中文網(wǎng)專欄作家葉檀：中國央企經(jīng)營遇到困難時，往往就有并購重組好戲上演。東航上航合并后，將擁有上海市場的半壁江山。在我看來，這樁聯(lián)姻除了強化壟斷之外，別的好處不多。

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東航關注 中國東航成立廉價航空公司

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