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Lex專欄：強者恒強

馬士基收購LF Logistics的交易，不僅會讓這家全球最大的航運公司獲得一個補充性收入來源，還會讓它變得更加強大。

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馬士基宣布以36億美元收購香港利豐物流

這家丹麥集團現金充裕，正尋求超越核心的海運業務，擴充從電商到公路和航空貨運等各種業務。

利豐
利豐預計全球零售市場今年延續疲態

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FastFT:拆分計劃令利豐股價上漲17%

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Lex專欄：利豐U型復蘇？

利豐此前利用自身股票估值和債務評級較高的優勢，通過發股發債融資展開大量補強性交易，推動了收入增長。現在投資者希望看到其基礎業務能夠實現內生增長的證據。

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利豐：最糟糕的時候已經過去

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Lex專欄深度分析：為利豐估值

利豐是香港恒生指數過去一年當中表現最為疲軟的成分股。該公司的收購依賴型增長模式掩蓋了內生增長的疲軟，其供應鏈管理專長以及龐大的供應商網絡不足以支撐目前的高溢價水平。

利豐
Lex專欄：利豐——看不懂的收購

收購很容易讓人上癮。如果投資者縱容這種習慣，要打破它將比以往難得多。過去四年，利豐斥資50億美元進行了33宗收購。投資者應當對這些交易多問幾個問題。

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利豐：中國仍是高端消費品來源首選

全球最大消費品供應商利豐在報告強勁業績時稱，去年它在中國采購量增長24%，中國合同制造業并不像人們認為的那樣“已經完蛋了”；美國消費復蘇快于預期。

利豐
利豐力圖消除對公司增長前景疑慮

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香港利豐遭投行唱空

利豐這家百年歷史的香港貿易公司，一直處于全球供應鏈的中心。但它連接西方大型零售商和新興市場供應商的“中間商”模式，正日益受到市場質疑。

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Collective計劃在中國發布童鞋

這家美國鞋業品牌公司與利豐合作，計劃將Stride Rite品牌童鞋擴張至整個中國內地

沃爾瑪
沃爾瑪與香港利豐成立合資采購公司

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Lex專欄：利豐別太樂觀

在經濟衰退期間，消費者往往會降低檔次，選擇那些不太昂貴的產品。因此供應鏈管理公司利豐希望自己的基礎賣點——物美價廉——能更具吸引力。但是，也不能過于樂觀。

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