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勞工權益
中國外賣平臺競相為騎手改善福利

京東宣布進軍外賣業務并為外賣騎手繳納社會保險后，美團和餓了么都表示將擴大騎手的社保福利。

知情人士稱，45歲的劉進曾為阿里巴巴旗下的餓了么工作。他在試圖辭職時與餓了么的當地合作伙伴發生工資糾紛。

在多年允許阿里巴巴、騰訊等公司在不受重大干預的情況下自由發展后，北京方面流露出不喜歡大型科技公司行為方式的跡象。

劉遠舉：交通事故與里程有關，一個普通市民每天騎電動車100公里，他所面對的風險與一個外賣騎手沒有差別。

美團以及阿里巴巴旗下的餓了么分別宣布調整算法，讓送餐員有更多時間完成送單。但分析師稱，這些改變可能會產生業務影響。

聶日明：平臺不降低送餐時間就會被對手擠出市場，消費者叫外賣次數也會減少，這對騎手并不是好事。限時送達很辛苦，但沒收入則是另一種苦。

送餐服務餓了么將與本地服務集團口碑合并為一家新的控股公司。分析師稱，阿里巴巴的營收和盈利質量都在惡化。

阿里巴巴旗下的送餐平臺餓了么將于9月起從150家星巴克門店提供外賣配送服務，年底擴大到2000家星巴克門店。

該交易對餓了么的估值為95億美元。餓了么創始人張旭豪將出任餓了么董事長，阿里巴巴副總裁王磊將出任餓了么首席執行官。

該交易對餓了么這個外賣平臺的估值可能高達95億美元。阿里巴巴和騰訊都在演變為科技綜合企業，主宰人們生活的眾多方面。

針對外界對餓了么能否獨立發展的議論，張旭豪說，創業者都喜歡獨立發展，但關鍵是能不能把這個結果做出來。