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汽車
英國車主“柴油門”集體訴訟下周開審

數十萬名原告希望向法院證明，大眾汽車并不是唯一在尾氣排放測試中造假的車企。

斯特蘭蒂斯
斯特蘭蒂斯在美歐市場銷售額大幅下滑

菲亞特、吉普和標致品牌背后的汽車制造商第三季度收入下降27%。

標致
標致擬在中國建新廠擴大產能

汽車業
東風和PSA并購各取所需

《汽車公社》總編輯衛金橋：合作將影響并購雙方各自的發展命運，東風需要探索如何進入傳統發達國家市場，而PSA背后標致家族家天下式的管理也亟需紓困。

標致
法國應大力推動標致改革

FT歐洲商業編輯戈登：法國政府為繞開監管規則，按照與東風汽車同等條件入股標致雪鐵龍，但持有股權并非干預企業經營的唯一方式，法國政府還應努力推動標致瘦身。

標致
標致：得不償失的勝利？

引入中國東風汽車和法國政府參股，讓標致獲得了急需的融資，但一些分析師認為，執掌這家法國工業巨頭逾百年的標致家族讓步過多，而標致的核心問題依然存在。

標致
分析：東風入股標致的大膽戰略

東風汽車董事長徐平在豪賭，希望通過入股標致重振東風。盡管東風和標致彼此需要，但多數分析師并不認為這筆交易是致勝捷徑。

標致
標致雪鐵龍董事會批準東風入股交易

汽車業
東風接近入股標致雪鐵龍

按照當前方案，東風和法國政府將分別持有標致14%的股份，以助標致籌資30億歐元。標致家族的股權將被稀釋，失去自己在100多年前創建的公司的控制權。

標致
“東風”難救“標致”命？

標致正在與中國東風汽車進行談判，以求后者提供“救命錢”。但除了股權稀釋、公司治理困境等麻煩外，標致與東風的交易也無法解決其核心問題：歐洲業務處于虧損狀態，公司整體缺乏規模效應。

中國汽車業
入股標致東風登上全球舞臺

東風對標致的股權投資為其帶來了國際競爭機遇，這是中國國有汽車集團夢寐以求的，此前該集團發展一直疲弱，標致選擇與東風合作也是無奈的選擇。

汽車
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