一、各自都有壟斷收費站
1997年，李嘉誠拿到了深圳梧桐山隧道獨家運營權，對小車通行一次收10塊、貨柜車通行一次收30塊。這是從鹽田通往羅湖的必經之路，也是鹽田港的“生命線”。特區經濟昂揚向上，2000年每天車流量超過2.5萬輛，李嘉誠一年坐收過路費兩三億元。
蘋果公司App Store的IAP（In-App purchase）系統，與李嘉誠的梧桐山隧道收費站如出一轍，系全球15.6億個iPhone用戶與132萬個付費App進行數字商品交易的唯一收費站，也為蘋果公司收取蘋果稅的機制保障。
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