歐盟成員國投票決定對中國輸歐電動汽車征收關(guān)稅后，倒吸一口氣的聲音傳遍了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)。隨著越來越多的中國電動汽車在世界各地上路，是滿載它們的船舶把它們從工廠運(yùn)到車主手中。
海事咨詢公司克拉克森(Clarksons)估計，今年海運(yùn)汽車總量將達(dá)到約2500萬輛，比2019年（疫情前）高出17%。其中約五分之一來自中國，約八分之一是電動汽車。
滾裝船（新車可以直接開上和開下這類船舶，不需要太多搬運(yùn)）趕上了這波熱潮。在奧斯陸上市、運(yùn)營著約128艘滾裝船的華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)剛剛報告創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績。該公司表示，凈運(yùn)費(fèi)已從2023年的每立方米56美元上漲到今年上半年的60美元。愛爾蘭大陸集團(tuán)(Irish Continental Group)報告稱，今年截至8月24日汽車運(yùn)輸量同比增長13%。
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