自2020年新冠肺炎疫情爆發以來，受上游供應短缺、國際局勢變化等多重不確定因素影響，汽車行業發展遭遇了產能瓶頸。與此同時，從燃油到電動化的能源動力轉型，以及自動駕駛和車聯網的智能化升級，讓IT和互聯網企業與汽車行業有了更深的交集，進一步推動汽車產業全球格局的劇變。
面對變革時期的種種不確定性，即使傳統強勢車企也遭遇了難以為繼的市場挑戰。從各大汽車企業公布的數據顯示，全球排名前十的汽車企業大部分表現不佳。歐洲車企領頭羊大眾集團銷量同比下降7%至830萬輛，跌至11年來最低水平。日產、通用等車企也出現了一定下滑。
在全球年產銷500萬臺以上的6家汽車企業中，僅有豐田汽車、現代集團表現相對穩定。其中豐田汽車2022年全球銷量（包括大發和日野）約為1048萬臺，基本與2021年持平，現代集團實現微增長，以接近700萬臺的銷量排名全球第三位。
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