汽車制造商戴姆勒(Daimler)和寶馬(BMW)計劃限制其高端車型的出貨量，即使在波及整個行業(yè)的芯片短缺情況緩解后也這么做，以維持它們在疫情期間實現(xiàn)的可觀漲價。
就在消費者需求從反復(fù)的抗疫封鎖中反彈之際，一輪漫長的半導(dǎo)體短缺影響了汽車供應(yīng)。從電子車窗到駕駛輔助系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車依賴大量芯片。
盡管德國豪華汽車制造商在新冠疫情爆發(fā)前已經(jīng)開始告別基于數(shù)量的戰(zhàn)略，但疫情期間客戶支付更高價格的意愿使他們有膽量走得更遠。
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