新的封鎖措施給今年帶來了一個(gè)糟糕的開局，但疫苗科學(xué)家們的聰明才智很可能意味著2021年乘飛機(jī)出行將會回歸。然而，許多渴望重返候機(jī)室的商務(wù)旅行者可能不得不繼續(xù)等待。這不僅僅是因?yàn)楹笠咔闀r(shí)代企業(yè)削減成本將讓許多旅行者留在家中。還因?yàn)槿ツ攴怄i期間反對飛行的環(huán)保壓力非但沒有減少，反而增加了。

這不符合我的預(yù)期。在30多年的報(bào)道生涯中，我注意到，老板們往往會在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期拋棄企業(yè)責(zé)任承諾。我曾認(rèn)為，新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，即2019冠狀病毒?。┮咔橐馕吨?，企業(yè)近來對環(huán)保問題投入的熱誠將被稀釋。

這種情況沒有發(fā)生。投資者正在比以往任何時(shí)候都更強(qiáng)力地推動企業(yè)保護(hù)環(huán)境?？纯瓷蟼€(gè)月股東對埃克森美孚(ExxonMobil)施加的壓力，結(jié)果是這家石油集團(tuán)宣布了減排計(jì)劃——但隨即因力度不夠遭到譴責(zé)。還有，荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)的數(shù)名高管因不滿該公司在向更環(huán)保燃料推進(jìn)的速度不夠快而離職。