兩年前任命成龍(Jackie Chan)為品牌大使時，香港航空(Hong Kong Airlines)對增長充滿希望。它的東家中國海航集團（HNA Group，以下簡稱海航）應該把這位著名演員的功夫紀律應用于其財務。香港航空是海航的眾多航空資產之一，這家香港第三大航空公司最遲必須在周六重回正軌，否則就可能會失去其航空公司執照。

海航面臨著一場艱難的斗爭。通過其完全控制的控股公司海航控股(Hainan Airlines Holding)，海航擁有海南航空、北京首都航空(Beijing Capital Airlines)等24家航空公司，以及葡萄牙航空(TAP Air Portugal)和維珍澳大利亞航空(Virgin Australia)的股份。

海航正觸及其財力極限。在本周出售了其中一家廉價航空公司中國西部航空 (West Air)的控股權后，該集團不得不借入40億元人民幣（合5.68億美元）以支付拖欠的工資。它將需要更多資金來支付其他所有營運開支。過去三年里，凈債務幾乎翻了一番，這在一定程度上解釋了股價下跌。該股已從3月達到的峰值下跌三分之一。