8月，立秋。海外往往是休假時(shí)間，中國(guó)市場(chǎng)也陷入某種停滯。深港通通過多少有些早于市場(chǎng)預(yù)期，可見為了活躍市場(chǎng)，監(jiān)管方也是用盡了洪荒之力。

“深港通相關(guān)準(zhǔn)備工作已基本就緒，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)《深港通實(shí)施方案》。”中國(guó)總理李克強(qiáng)在2016年8月16日的表態(tài)，引發(fā)熱議。在各類題材推薦和一致看多之外，這一舉措可以真正帶來什么？

首先，深港通到底能夠帶來多大好處？直接的經(jīng)濟(jì)好處，目前看來可能很少。對(duì)比一下深港通的先行者滬港通，這一政策2014年4月正式批復(fù)，于當(dāng)年歲末開展交易。其時(shí)資本市場(chǎng)也是一片叫好，開通之后也一度帶來一波行情，上海股市指數(shù)兩個(gè)月內(nèi)上漲超過兩成。滬港通之后指數(shù)提升，很大程度源自當(dāng)時(shí)國(guó)家牛市氛圍，隨著指數(shù)走低，南北兩地資金也難有熱情。迄今接近兩年過去了，根據(jù)8月數(shù)據(jù)，滬股通可用余額仍舊有一半，而港股通則尚有兩成，可見南下資金熱情明顯高于北上資金熱情，這也是人民幣資產(chǎn)回報(bào)率走低之下的必然情況。