【編者按】近期中國(guó)官方版的出租車改革方案遭到了來(lái)自經(jīng)濟(jì)學(xué)家和民間的許多批評(píng)，各方要求放開對(duì)專車的限制。但是，專車對(duì)出租車市場(chǎng)的沖擊，以及由此帶來(lái)的管制難題，乃是世界性問(wèn)題，不經(jīng)多方辯論與利益權(quán)衡，不可能有妥善的解決之道。為此，F(xiàn)T中文網(wǎng)邀請(qǐng)各界學(xué)者從各種角度加以解析。編輯事宜請(qǐng)聯(lián)絡(luò)bo.liu@ftchinese.com。

過(guò)去20年里，出租車市場(chǎng)與“三農(nóng)”、醫(yī)改等問(wèn)題一樣，成為又一首橫跨中國(guó)東中西部、縱貫大江南北，年年重提，沒少調(diào)整，卻又始終未達(dá)改革預(yù)期的改革變奏曲。

2015年，出租車市場(chǎng)改革變奏曲從慢板轉(zhuǎn)為快板，引發(fā)公眾和學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注。在中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組通過(guò)《關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》后，在十八大五中全會(huì)研討“十三五規(guī)劃”前夕，各地出租車市場(chǎng)改革方案、交通部10月10日公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》和《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》將變奏曲推向高潮，截止至10月20日上午已累計(jì)收到意見或建議共2350件。