上海車展一直是中國水平最高的A級國際車展，沒有之一。以往我這樣說，只是因?yàn)樗慕M織能力和管理水平，很少擁擠、混亂。但是這一次，上海車展在國家會展中心的處女秀，我們不光看到了這些，以各大車企為代表的參展商，在一屆汽車模特被禁止入內(nèi)的秀場上，反而辦出了一屆走心的車展。

中國車展一直因?yàn)槿狈ψ兓⒄逛N色彩過于濃重而被詬病，讓所有汽車行業(yè)從業(yè)者尷尬的是，在投入數(shù)百上千萬的資金，投入了巨大的人力物力之后，帶動車展受到最大關(guān)注的要么是穿著省布的車模，要么是豪擲巨萬買下最貴展車的標(biāo)王。這并非沒有原因，對于車企而言，往往一場車展直接促成的銷售數(shù)字，是品牌市場部最關(guān)心的事情，而在現(xiàn)場展臺的布置和流程設(shè)計(jì)上，車企也會遵循兩個中心的原則——領(lǐng)導(dǎo)和主銷車型。在今年的上海車展，這些事情在發(fā)生變化。

車企開始認(rèn)識到，在這個信息對稱化的年代里面，之前他們視如珍寶的信息，正在變得越來越?jīng)]有價值，關(guān)心汽車的人們甚至不費(fèi)什么力氣就能取得比千余平米展臺上能呈現(xiàn)出來的內(nèi)容豐富百倍的信息。所以，展品帶來的贊嘆效果已經(jīng)極大被弱化了。而在這個自我意識膨脹的時代，再也沒有幾個人會單單因?yàn)槟銈€人的職業(yè)生涯算成功，就去莫名地仰視你了，你是個車企的全球CEO又如何？聚焦你的，只有不帶情感的鎂光燈罷了。