在北京出差，一個頭痛的問題是打車難。尤其在上下班高峰，打不到出租車是家常便飯。北京的一些“的爺”也很欺客，對于市區內短途旅客的拒載想象比比皆是。在出租車司機看來，運用有限的資源拉選擇去機場或長距離的“優質”客戶，可以更好地提高經營的收入。而短距離的乘客車資低，又往往面臨堵車的問題，拉一趟刨去油錢的賺頭非常有限。
隨之應運而生的是黑車市場。在打不到正規出租車的情況下，人們只好選擇出更高的價格，加十元不行就加二十元甚至五十元。通常情況下，對于乘客來說，這是避免耽誤正事的理性選擇。盡管事前事后，大家仍會普遍抱怨黑車導致高價并擾亂了正常的出租車市場。
黑車現象的產生與民間金融有很多類似之處。民間金融（包括民間借貸）的產生，歸根結底是由于現有的以銀行體系為主導的金融市場無法滿足小微企業的資金需求。小微企業占中國企業數量的90%以上，對國民經濟的貢獻達60%以上，但其貸款卻僅占銀行信貸總量只占20%左右。
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