雖然中國官方媒體將9月27日的上海地鐵事故定義為“輕度追尾”，但無論從哪個方面看，這都是一起不折不扣的重大公共交通安全事故。270多人入院就診，絕不是一個小數目。而且，對于民航、高鐵、地鐵這樣的高度精密而危險的交通工具來說，“零傷亡”是基本的安全底線?！盁o重傷、無死亡”絕不能成為文過飾非的理由，一丁點的安全隱患都應當成天大的問題來對待。

而且，從上海地鐵線路過去一段時間里里頻頻出事的背景來看，其中存在的安全隱患絕不能用“偶然”、“反常”來形容。距事故發生已有整整一天，相關機構不僅未能解釋原因，更多被披露出來的細節反而讓人產生了更大疑惑：為什么頻頻出錯的信號設備沒有得到整修，其供應者沒有被追究？即使是在信號故障后進行人工調度，也應有完善的安全防范機制，怎至于發生追尾這樣的從國際實踐來看讓人難以接受的低級失誤？而且，既然承認事故原因還未調查清楚，為何又匆匆通車，再次置乘客生命與安全于險境？

事故發生后，申通地鐵董事長總裁俞光耀在新聞通氣會上鞠躬道歉，并表示“現在還不清楚責任方是誰，要等到調查結果出來之后才有明確的責任認定”。然而，必須說清楚的一點是，不論地鐵運營者的內部調查得出什么結論，都不影響它對乘客應當承擔的侵權責任。