日本和韓國汽車制造商在一定程度上回應了美國市場的不景氣：豐田去年12月在美國市場的銷量同比下降37%，而現代汽車的銷量幾乎減半。日本本身也處于經濟衰退，市場也相當低迷。根據日本汽車制造商協會(Japan Automobile Manufacturers' Association)的數據，去年日本轎車銷量下降3.3%，今年預計將下降5%。一些預測者推測，中國汽車銷量在去年增長7%之后，今年可能出現下降。

對日趨被迫依賴新興市場的汽車制造商來說，當然希望這一預測不會成為現實。中國的財政刺激方案和政府正在醞釀的其它行政措施，增強了人們的樂觀情緒。這些措施包括削減汽車購置稅——目前該稅占汽車售價的10%。樂觀人士還指出，汽油價格的下降可能會鼓勵對價格比較敏感的買家下決心買車。即便如此，這些樂觀情緒也應當降溫。中國的汽車產業仍處于供過于求的狀態，大中型汽車的價格今年可能繼續下跌。競爭相當激烈，而且就像其它市場一樣，保護主義措施自有其吸引力。北京已在考慮相關計劃，要求政府機構必須采購國產汽車。別管底特律。東方的景象也光明不到哪里去。