在一次崩盤發生后，痛苦可能會延遲，但隨后就會猛烈襲來。這就是歐洲汽車制造商面臨的危險。
本月的數據顯示，3月份歐洲電池電動汽車(BEV)的銷量同比下降了11.3%，這是四個月來的第二次下降。復活節的到來也是原因之一。但全球銷售增長也有所放緩。特斯拉正在全球裁員10%。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)推遲了電氣化目標。
對歐洲乃至全球的落后的汽車制造商來說，電動汽車增長放緩并不全是壞消息。與中國競爭對手相比，他們在電氣化方面采取了不積極的做法。今年迄今為止，歐洲汽車制造商的股價表現良好。與此同時，電動汽車專家特斯拉(Tesla)股價下跌40%。
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