價格戰壓力下，新能源車企普遍存在的高應付賬款問題頻頻引發爭議。仔細看了一下，幾個造車新勢力確實普遍賬期在90天以上，甚至有180天左右的，還有供應商以“數字化債權憑證”取代傳統的商業匯票。
當然，我們看資產負債表不能只看一半——應付賬款是典型的負債端，我們當然也要看看資產端。在資產，尤其是反映產品去化情況的流動資產上，主要新能源車生產商的共同特點，都是高庫存和高應收賬款。
中國新能源車行業的去化壓力是非常明顯的，這和兩個問題密切相關。
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