王烜先生是長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)，主要從事產(chǎn)業(yè)國(guó)際化研究與相關(guān)政府公關(guān)等業(yè)務(wù)。此前曾在國(guó)內(nèi)若干智庫(kù)擔(dān)任高級(jí)研究員等。同時(shí)也是國(guó)內(nèi)較活躍的國(guó)際時(shí)事評(píng)論員。在進(jìn)入智庫(kù)領(lǐng)域前，曾在普華永道從事轉(zhuǎn)讓定價(jià)咨詢。主要研究與實(shí)務(wù)方向包括：企業(yè)國(guó)際化、國(guó)別/區(qū)域研究、國(guó)際化要素研究、機(jī)遇挖掘/風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、國(guó)際政策法規(guī)、國(guó)際人脈拓展等。本次專訪以“汽車(chē)人談汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”為主題，力圖展示王烜先生對(duì)這一領(lǐng)域的思考。 以下是筆者對(duì)王烜先生的采訪實(shí)錄：

問(wèn)：從歷史看，汽車(chē)動(dòng)力一直處于不斷進(jìn)化演變的過(guò)程。全球汽車(chē)動(dòng)力有轉(zhuǎn)向新能源的趨勢(shì)。其內(nèi)在的動(dòng)因邏輯是什么？

王烜：個(gè)人認(rèn)為漢語(yǔ)在描述“automobile”時(shí)留了一個(gè)語(yǔ)言“bug”。汽車(chē)的“汽”一般可以認(rèn)為是汽油。而我們此刻談?wù)摰挠写硇缘男履茉窜?chē)就是純電動(dòng)車(chē)（BEV）。因此，整體用機(jī)動(dòng)車(chē)描述或許更加精確。實(shí)際上，從歷史看，機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成也并不是不斷進(jìn)化。也許使用演化更加準(zhǔn)確。因?yàn)楝F(xiàn)在以純電為代表的動(dòng)力模式，在機(jī)動(dòng)車(chē)剛剛誕生的那個(gè)階段就已經(jīng)出現(xiàn)了。而且當(dāng)初頗有與汽油車(chē)分庭抗禮的架勢(shì)。20世紀(jì)初的美國(guó)馬路上大概有1/3的機(jī)動(dòng)車(chē)是電動(dòng)車(chē)，而且還設(shè)立了大量充電站。甚至油電混動(dòng)方案在100多年前也出現(xiàn)了。保時(shí)捷的P1就是油電混動(dòng)。汽油車(chē)是經(jīng)過(guò)相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)后，才得以在隨后的一個(gè)多世紀(jì)脫穎而出的。