自古，江西區(qū)位優(yōu)越、交通便利，是“干越之地”“形勝之區(qū)”“吳頭楚尾、粵戶閩庭”，素有“文章節(jié)義之邦，白鶴玉米之國”的美稱。改革開放以來，江西經(jīng)濟(jì)地區(qū)生產(chǎn)總值快速攀升但始終處于中游水平，2021年江西地區(qū)生產(chǎn)總值近三萬億元，已是相當(dāng)不錯的成績。然而與江西相鄰的廣東、浙江、福建、湖北、湖南、安徽六省中，經(jīng)濟(jì)總量最小的安徽也達(dá)到4.3萬億，在“環(huán)江西經(jīng)濟(jì)圈”眾多省份包圍下江西顯得黯然失色。江西經(jīng)濟(jì)長期徘徊在中游，與其在鐵路公路等交運(yùn)路網(wǎng)布局偏慢、省會城市在區(qū)域內(nèi)的輻射和帶動作用偏低、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不及預(yù)期、對內(nèi)對外開放程度偏低、營商環(huán)境相對偏弱和人才流出等多方面因素息息相關(guān)。

財政與經(jīng)濟(jì)是一體兩面關(guān)系，2021年江西省一般公共預(yù)算收入2812.3億元，排全國第15位，與經(jīng)濟(jì)總量排名相同。與其他省份比，江西財政的特點體現(xiàn)為：省內(nèi)區(qū)域財政相對均衡、省級財政相對分權(quán)、財政收入質(zhì)量較低、對轉(zhuǎn)移支付依賴程度較高、對土地財政依賴度高、社保可持續(xù)性較弱、有一定的償債壓力等。

騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。“十四五”期間江西財政需緊跟“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的發(fā)展戰(zhàn)略，支持推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)、實施強(qiáng)省會戰(zhàn)略、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、大力改善營商環(huán)境、持續(xù)吸引人口流入，來優(yōu)化稅基進(jìn)而提高財政的可持續(xù)性，帶動江西突圍。