深圳和東莞這幾天的疫情控制進度在我看來相當不錯——深圳自3月14日到20日要求企業居家辦公、暫停生產經營活動一周、并停運地鐵和公交、安排全市居民核酸檢測以來，深圳從3月14日日增60例（社會面27例），逐步下降到25日的日增7例（社會面1例）。東莞24日7例確診均為隔離中發現，23日、22日各僅有一例主動就診，走勢十分穩定。因此，深圳和東莞的工廠生產也慢慢恢復了13日之前的水平。同時，長三角的蘇州早已率先“摘星”，因此我個人認為，中國的出口加工制造業已經開始從開年的疫情亂局中慢慢恢復。
不過，中國的出口加工制造業仍然深陷疫情亂局。上海和香港兩大物流中心正在為疫情而焦頭爛額，難以提供足夠的空運物流能力。為了保證出口物流的順暢，各家可謂是使出渾身解數——甚至出現了順豐以747-400貨機執飛深圳往返香港的超短程貨運航線的世界奇觀（感謝FlightRadar24提供數據）。
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