電動汽車行業(yè)曾出現(xiàn)過許多次虛假的黎明。19世紀末，法國和英國曾是電動汽車領域的其中兩個先驅(qū)國家。當時在這兩個國家，富有的車主會駕駛電動汽車在城市周邊短途旅行。然而，到了20世紀初，豐富石油儲量的探明和更大規(guī)模公路網(wǎng)的建設，削弱了使用電動汽車的理由，人們紛紛轉(zhuǎn)向擁抱燃油車。

一個多世紀后的今天，污染嚴重的柴油車和汽油車仍在全球車輛銷量中占據(jù)主導，但有令人鼓舞的跡象表明，2021年可能成為一個持久的電動未來的開端。財富建立在化石燃料基礎上的挪威，去年成為全球首個電動汽車銷量超過汽柴油及混合動力汽車的國家。2020年，電動汽車在挪威銷售的所有新車中所占比例略高于54%，創(chuàng)下全球紀錄，而10年前這一比例還僅為1%。雖然還有一段路要走，但挪威似乎有望實現(xiàn)2016年挪威政府設定的目標，即到2025年禁止所有內(nèi)燃機汽車的銷售。

隨著各國政策制定者尋求在新型冠狀病毒肺炎（Covid-19，即2019冠狀病毒病）疫情后重建本國經(jīng)濟，挪威在推廣電動汽車方面的成功，可以提供重要經(jīng)驗，指導其他國家如何用有針對性的政策幫助改變消費者行為以及刺激私營部門投資。早在1990年，挪威政府就以暫免車輛購置稅的形式給予電動汽車行業(yè)大力支持，此舉后來被證明是重要的第一步。