為了阻止新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，即2019冠狀病毒病）的蔓延，世界各地的企業停工停產，這導致企業收入銳減。政府的支持計劃，不論是臨時紓困，還是貸款擔保和就業補貼，都幫助一些企業抵擋住了最猛烈的風暴。然而，許多公司正逼近緊要關頭，需要由股東、管理層和員工共同分擔經濟痛苦。明智的企業領導人不應回避這些艱難的決定，但他們應該謹慎行事，確保他們不會被視為趁機利用了這場危機。

已經處于這場危機最嚴峻階段的航空公司為其他行業提供了警示。德國載旗航空公司漢莎航空(Lufthansa)公布了截至今年6月底的3個月的業績，這是它有史以來最大的季度虧損。盡管接受了90億歐元的紓困，漢莎航空首席執行官卡斯滕?施波爾(Carsten Spohr)表示，該集團將“被迫進行艱難而痛苦的裁員”。與此同時，英國航空(British Airways)的員工處于采取勞工行動的邊緣，原因是該公司提出了一項裁員1.2萬人并削減機組乘務員工資的計劃。

國際航空旅行在危機早期就受到沖擊，而且很可能是最遲恢復正常的日常生活領域之一，假如它能夠恢復正常的話。但其他企業也不應抱有幻想：它們也將不得不面對令人不安的現實，即損失巨額收入和債務水平升高。對沖基金橋水(Bridgewater)估計，到2021年底，企業收入的缺口將達到15萬億至20萬億美元。