Hong Kong is to bankroll the bulk of a $5bn bailout of Cathay Pacific, giving it a paltry 6 per cent equity slice in the de facto flag carrier and only highly circumscribed voting rights. It is a very Hong Kong solution, juggling political and commercial realities with a horribly ailing industry.
香港政府將向國泰航空(Cathay Pacific)投資，承擔對其50億美元紓困資金的大頭，從而獲得這家事實上的載旗航空公司微不足道的6%股份和高度受限的投票權。這種解決方案非常有香港特色，兼顧了政治與商業(yè)現(xiàn)實，以及境況極為糟糕的航空業(yè)。
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