日本汽車零部件供應商高田(Takata)已在日本和美國申請破產保護。高田生產的、易發(fā)生爆炸的安全氣囊導致了一波全球性的召回，為負擔大規(guī)模召回的成本，該公司現(xiàn)背負逾100億美元債務。
申請破產之舉為美國安全氣囊制造商百利得安全系統(tǒng)公司(KSS)以16億美元收購高田核心資產鋪平了道路，而高田這家擁有84年歷史的公司也走到了終點。上世紀80年代，高田與本田(Honda)一起開發(fā)了日本首套駕駛員側氣囊系統(tǒng)。百利得的東家是中國的寧波均勝電子(Ningbo Joyson Electronic)。
高田申請破產保護后，落實召回和負擔召回財務成本的重擔就落在全球汽車業(yè)肩上。這一史無前例的召回程序牽扯本田、豐田(Toyota)和大眾汽車(Volkswagen)等至少13家汽車制造商銷售的數(shù)千萬輛汽車。
您已閱讀44%（344字），剩余56%（441字）包含更多重要信息，訂閱以繼續(xù)探索完整內容，并享受更多專屬服務。