在中國，模仿與其說是種恭維，還不如說是種商業(yè)策略。本周，隸屬于印度塔塔汽車(Tata Motors)的英國豪華汽車制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)指責(zé)中國汽車制造商江鈴汽車(Jiangling Motors)和長安汽車(Chang'an Auto)制造山寨版捷豹路虎運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)。江鈴汽車稱這一指控“不負(fù)責(zé)任”。

中國汽車品牌曾在國內(nèi)遭遇困難時(shí)刻。富裕起來的中國消費(fèi)者更青睞外國品牌，將之視作身份地位的標(biāo)志，而且認(rèn)為外國車質(zhì)量上乘。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)的資料，過去4年國產(chǎn)乘用車在中國市場的份額逐年下降，現(xiàn)在為38%。

這種情況或許正在改變。今年第一季度中國本土品牌乘用車銷量增長了五分之一，市場份額上升4個(gè)百分點(diǎn)。國產(chǎn)SUV對(duì)這一逆轉(zhuǎn)作出了貢獻(xiàn)，其銷量同比增長一倍以上，超過了國產(chǎn)轎車銷量。中國本土品牌汽車在第一季度售出230萬輛新車，其中SUV占了三分之一。