隨著來自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈，世界最大郵輪生產(chǎn)商Fincantieri的主席預(yù)計(jì)，歐洲造船廠可能會(huì)更多與中國(guó)船廠設(shè)立合資公司，按照當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求建造郵輪。

意大利國(guó)有企業(yè)Fincantieri主席科拉多?安東尼尼(Corrado Antonini)在郵輪業(yè)最大的年度會(huì)議“邁阿密國(guó)際郵輪展”(Cruise Shipping Miami)上如此表示。郵輪制造業(yè)是歐洲造船廠享有世界領(lǐng)先地位的最后一個(gè)領(lǐng)域。自1990年以來，全世界交付的郵輪中，F(xiàn)incantieri船廠占了35%的份額。

巴西和中國(guó)等新興市場(chǎng)的郵輪制造業(yè)發(fā)展迅猛，引發(fā)了郵輪制造業(yè)是否也會(huì)轉(zhuǎn)移到亞洲的疑問。按照某些指標(biāo)衡量，中國(guó)是當(dāng)今世界最大的商業(yè)造船大國(guó)，緊隨其后的是韓國(guó)和日本。