在中國產(chǎn)煤大省山西灰蒙蒙的山嶺之中，煤礦所在的山嶺靜謐無聲。在驅(qū)車前往自2009年就已廢棄的一處煉焦煤礦的路上，普大煤業(yè)(Puda Coal)首席財務官吳瓊(Laby Wu)說道：“一年前，這條路上全是運煤的卡車。”

過去兩年，在席卷山西全省的大規(guī)模煤炭行業(yè)整合項目中，關(guān)閉了許多礦井。作為政府主導的煤炭業(yè)重組計劃的一部分，整合動作正在向周圍的產(chǎn)煤區(qū)延伸，這不僅對中國、也對全球煤炭市場產(chǎn)生了深遠的影響。

中國的全球最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國。隨著中國政府對山西省的非法、危險煤礦開采進行整治，中國在2009年突然成為動力煤的凈進口國，這一轉(zhuǎn)變推高了全球動力煤價格。當前，中國國內(nèi)的煤炭生產(chǎn)——以及在將煤炭運往需煤地區(qū)方面所面臨的挑戰(zhàn)，對全球煤炭市場有著越來越重要的支柱作用。今年早些時候，礦業(yè)公司和一些公用事業(yè)公司敲定了2011/12年動力煤年度合約，價格達到了創(chuàng)紀錄的130美元/噸，較2010/11年度的98美元/噸上漲了32.6%。