（編者按：從2009年10月開始，FT中文網開始就豐田事件發布系列報道。在美國市場捍衛“安全和質量”的消費權益保衛中，中國消費市場似乎顯得更加寬容。直到2月26日中國質檢總局就豐田汽車公司部分車型存在缺陷發布了風險警示。3月1日，豐田總裁在出席完美國聽證會后旋即來到中國，將向中國市場做出解釋。顯然，豐田章男知道這個新晉的全球最大汽車生產國是其僅次于美國的重要市場。）

當豐田章男為豐田汽車的全球召回事件，在美國國會山上幾度灑淚后，事情仍舊沒有結束的跡象。美國東部時間2010年2月24日，豐田章男在美國眾議院監管委員會針對豐田汽車的第二場聽證會上說，豐田汽車會更加注重產品的質量。而對于已經發生的問題，豐田章男承認他掌舵的這家汽車對公司曾經堅持安全第一、質量第二、產量第三的原則出現了混淆，從而從根本上導致了這場危機。他承諾將帶領豐田汽車重回正軌。

豐田章男一系列的改革措施，會讓這家全球最大的汽車制造商在中國發生改變嗎？僅就目前的狀態看，中國與這家日本汽車制造商在中國的生產工廠扮演了召回看客的角色。換言之，中國，成了豐田汽車全球召回的免疫區，它仍會按照慣性向前。所謂的改變只能發生在中國之外。