無法覆蓋成本的生意是很奇怪的。只需問問那些在海上運輸液化天然氣(LNG)的船只的船主就知道了。自去年11月以來，大西洋的即期租船費率已暴跌超過90%，降至每天4000美元，導致他們陷入困境。
預期中的LNG繁榮——由歐洲擺脫對俄羅斯天然氣的依賴以及積極開展美國項目的轉變而推動——引發了一波造船熱潮。然而，去年全球對這種液化燃料的供應僅增長了2.5%，遠低于近年來的年均增長水平。新增的100億立方米產量還不到新增海運能力的三分之一。
由此產生的損失對船舶運營商來說是痛苦的，但并非永久性的。制造船舶是一個起伏不定的行業。船舶建造需要時間，但事實證明，這個時間并不像讓LNG工廠上線所需的時間那么長。
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