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汽車
英國車主“柴油門”集體訴訟下周開審

數(shù)十萬名原告希望向法院證明，大眾汽車并不是唯一在尾氣排放測試中造假的車企。

雷諾
雷諾將任命采購主管弗朗索瓦?普羅沃為新CEO

普羅沃是前首席執(zhí)行官德梅奧的盟友，曾負責重組雷諾與日產的聯(lián)盟。預計普羅沃將在董事會會議上被確認出任CEO。

開云集團
盧卡?德梅奧將卸任雷諾CEO并掌舵開云集團

這位意大利經理人將接過提振陷入困境的法國奢侈品集團的任務。這一任命標志著開云集團與以往做法的決裂。

汽車業(yè)
歐洲汽車業(yè)高管呼吁歐盟聚焦戰(zhàn)略而不是法規(guī)

斯泰蘭蒂斯和雷諾掌門人警告，面對特朗普設定的“非常明確的方向”以及中國企業(yè)的競爭，歐洲需要減少監(jiān)管和制定更好的產業(yè)戰(zhàn)略才能維持汽車制造業(yè)。

電動汽車
歐洲電動汽車銷售復蘇面臨不確定性

第一季度歐洲電動汽車需求強勁，但分析師警告稱這一趨勢可能不會持續(xù)下去。

雷諾
雷諾CEO：不排除重返俄羅斯市場

該公司在俄烏沖突后以2盧布出售其俄羅斯業(yè)務及在伏爾加汽車所持股份，但保留在六年內回購伏爾加汽車股權的選擇權。

并購
富士康確認有意收購雷諾所持日產股份

富士康表示，如果入股是與日產就電動汽車進行合作的必要條件，富士康將考慮收購雷諾所持日產股份。

雷諾
雷諾重啟與富士康關于出售日產股份的談判

雷諾開始尋找新的投資者接手自己所持日產股份，與包括蘋果在內的多家科技公司進行了接觸。

并購
本田與日產580億美元的合并案瀕臨破產

本田面臨股東要求完全控股的壓力，聯(lián)合控股公司計劃出現(xiàn)180度大轉彎。

日產
日產尋找錨定投資者助其渡過生死攸關的一年

在長期合作伙伴雷諾不斷出售所持股份之際，日產正在尋找穩(wěn)定的股東。

電動汽車
法國敦促歐盟推遲對汽車制造商的罰款

即將生效的排放法規(guī)可能導致疲軟的汽車行業(yè)被處以數(shù)十億美元的罰款。

FT大視野
為什么歐洲的汽車危機主要源于中國？

中國這個曾經利潤豐厚的市場如今競爭激烈，越來越多中國電動汽車出口海外，加劇了歐洲境內汽車銷售放緩的態(tài)勢。

產業(yè)政策
雷諾掌門人呼吁歐洲建立基金抵御中國電動汽車

歐洲汽車制造商眼下正艱難應對歐洲電動汽車銷售放緩以及來自中國汽車品牌的激烈競爭。

電動汽車
歐洲車企能否抗擊比亞迪？

比亞迪一年多前才開始在歐洲銷售汽車，但已經在這個大陸的一些市場取得進展，而歐洲車企決心反擊。

雷諾
雷諾CEO敦促投資者支持其電動汽車部門上市

德梅奧闡述了到2031年將“安培”部門銷量增加一倍以上并從特斯拉等競爭對手奪取市場份額的計劃。

電動汽車
雷諾CEO為計劃明年上市的電動汽車部門估值100億歐元

德梅奧抨擊了電動汽車初創(chuàng)企業(yè)不切實際的估值，并呼吁歐洲投資者支持本地汽車行業(yè)。

電動汽車
中國市場敲響的“警鐘”讓日產和雷諾重啟聯(lián)盟

在中國市場遭遇的困境以及在推出電動汽車方面的緩慢步調，讓兩家汽車制造商迫切需要敲定新的合作關系。

雷諾
雷諾：電動車降價將“扼殺”汽車價值

雷諾首席財務官表示，該公司的目標是盡量降低客戶的租賃費用，保護產品的“折余價值”。

雷諾
雷諾以2盧布出售俄羅斯業(yè)務和所持拉達制造企業(yè)股份

這家法國集團將把資產出售給一家有政府背景的機構和莫斯科市政府，分別只收取象征性的1盧布。

雷諾
雷諾老板警告“歐七”新規(guī)將致法國損失7萬個工作崗位

德梅奧擔心，這一新規(guī)將使汽車變得更加昂貴，而且對氣候變化影響甚微。

俄羅斯
俄媒：雷諾1盧布轉讓俄羅斯合資股權

據報道，這家法國汽車制造商將把持有的奧托瓦茲股權轉讓給國家支持的行業(yè)機構汽車學院，而雷諾擁有在五、六年內購回股權的選擇權。

雷諾
雷諾宣布暫停在俄業(yè)務并剝離所持奧托瓦茲股份

雷諾將無限期暫停在俄羅斯的部分業(yè)務，并準備撤出對拉達制造商奧托瓦茲的投資。

雷諾
雷諾兩年來首次實現(xiàn)盈利

雷諾2021年實現(xiàn)凈盈利9.67億歐元，與2020年虧損80億歐元相比實現(xiàn)了巨大逆轉，但警告稱芯片短缺仍在沖擊汽車行業(yè)。

電動汽車
雷諾日產三菱聯(lián)盟計劃對電動汽車投資230億歐元

該聯(lián)盟將在本十年結束前推出35款新型電動汽車，深化聯(lián)盟成員之間的合作。

吉利
吉利與雷諾將合作在韓國制造汽車

此舉標志著中國吉利進一步擴大全球合作伙伴網絡，而法國雷諾尋求在傳統(tǒng)上由聯(lián)盟伙伴日產主導的亞洲市場占據更大份額。

雷諾
芯片危機加深，雷諾對產量損失的估計翻番

這家法國汽車制造商的產量將因全行業(yè)的半導體短缺而受到更大沖擊。

電動汽車
雷諾將與吉利合作進軍中國電動汽車市場

此舉標志著這家法國集團自去年退出主要在華合資企業(yè)以來，在全球第二大經濟體達成的首筆重大交易。

汽車業(yè)
雷諾去年虧損80億歐元

雷諾的大部分虧損源于去年上半年，首席執(zhí)行官警告，由于疫情和全球芯片供應短缺等未知情況，2021年將會很艱難。

汽車業(yè)
雷諾、日產和三菱放棄戈恩戰(zhàn)略力求削減成本

根據新戰(zhàn)略，雷諾、日產和三菱將劃分責任，避免在聯(lián)盟內部形成競爭，這意味著將由一家公司來領導每種新車型的開發(fā)工作。

汽車業(yè)
銷量不佳促使雷諾退出與東風的合資企業(yè)

這家法國汽車制造商將出售其在東風雷諾汽車公司所持全部股份，停止在中國銷售汽油發(fā)動機汽車，從而逆轉前掌門人戈恩的戰(zhàn)略。

戈恩
戈恩起訴雷諾要求得到25萬歐元退休金

這位汽車業(yè)前老總預計還將在法國提起另一起訴訟，主張他還應該獲得每年77萬歐元退休金，以及價值1550萬歐元的股票。

日產
日產高管加速制定與雷諾分手的計劃

戈恩逃離日本后，日產高管已加速制定與雷諾分手的計劃。而雷諾董事長本計劃在未來數(shù)周公布一些聯(lián)合項目，證明該聯(lián)盟仍可運轉。

日產
日產前CEO稱民族主義力量在損害日產

被迫辭職的日產前CEO西川廣人接受采訪，否認扳倒前董事長卡洛斯?戈恩，并認為民族主義力量會給日產帶來破壞。

汽車業(yè)
日產任命在華業(yè)務主管出任CEO

53歲的內田誠將領導“新日產”，他將得到首席運營官、雷諾前高管古普塔的支持。管理團隊還將包括副首席運營官關潤。

汽車業(yè)
菲亞特克萊斯勒仍有意與雷諾合并

這家意大利-美國汽車制造商的CEO麥明凱告訴FT，仍然有興趣聽到雷諾的消息，并稱合并將產生“顯著協(xié)同效應”。

菲亞特克萊斯勒
菲亞特克萊斯勒提出與雷諾合并方案

菲亞特克萊斯勒提議與雷諾以全股票形式對等合并，這項326億歐元的交易將打造僅次于大眾和豐田的全球第三大汽車公司。

汽車關注 英國車主“柴油門”集體訴訟下周開審

雷諾關注 雷諾將任命采購主管弗朗索瓦?普羅沃為新CEO

開云集團關注 盧卡?德梅奧將卸任雷諾CEO并掌舵開云集團

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電動汽車關注 歐洲電動汽車銷售復蘇面臨不確定性

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