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FT大視野
政客與乘客是如何放棄更環(huán)保的航空出行的

重啟經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)，進(jìn)一步加劇了技術(shù)層面的挑戰(zhàn)和碳抵消方案中的問題。

歐洲公司
瑞安航空準(zhǔn)備明年夏季再縮減西班牙航線百萬座位

瑞安航空與西班牙機(jī)場運(yùn)營方就旅客稅問題的爭端不斷升級(jí)。該公司已因西班牙機(jī)場運(yùn)營商提高收費(fèi)而取消200萬張座位。

FT大視野
白俄羅斯能否走出俄羅斯的陰影？

隨著烏克蘭戰(zhàn)爭持續(xù)、經(jīng)濟(jì)問題不斷加劇，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科正試探性地改善與西方的關(guān)系。

石油和天然氣行業(yè)
歐洲今夏旺季從亞洲進(jìn)口航空燃油數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄

疊加較低的原油價(jià)格，這一進(jìn)口激增已將歐洲夏季航空燃油價(jià)格壓低至新冠疫情以來的最低水平。

氣候變化
歐洲航空公司排放量將超過疫情前水平

由于疫情后旅游人數(shù)猛增，航空公司產(chǎn)生的二氧化碳有所增加，突顯了航空公司在脫碳過程中面臨的巨大困難。

航空
瑞安航空CEO：飛機(jī)交付因特朗普關(guān)稅面臨風(fēng)險(xiǎn)

飛機(jī)制造商和航空公司將就由誰承擔(dān)特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的成本進(jìn)行激烈辯論。

英國公司
希思羅機(jī)場火災(zāi)后重新開放，旅客將面臨數(shù)日的出行中斷

電力變電站發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致歐洲最繁忙的機(jī)場關(guān)閉，引發(fā)了對(duì)英國基礎(chǔ)設(shè)施彈性的質(zhì)疑。

石油
Lex專欄：對(duì)2024年預(yù)測的復(fù)盤

本專欄在2024年初根據(jù)中國需求對(duì)油價(jià)走勢做出正確判斷，但沒想到可再生能源行業(yè)會(huì)迎來又一個(gè)糟糕年份。

英國公司
航空公司迎來“史上最繁忙”圣誕季

航空業(yè)高管稱，英國和美國的消費(fèi)者仍將度假和旅游置于其他可支配支出之上。

瑞安航空
瑞安航空利潤下降18%，下調(diào)客運(yùn)量預(yù)期

該航空公司負(fù)責(zé)人警告稱，如果波音公司的罷工繼續(xù)下去，客運(yùn)量將進(jìn)一步下降。

周末隨筆
你在《與FT共進(jìn)午餐》遇到的六種人

30年來，F(xiàn)T的旗艦訪談一直以我們這個(gè)時(shí)代的名人錄為特色。亨利?曼斯解釋了它的魔力。

埃隆?馬斯克
為什么我不再渴望一輛特斯拉

埃隆?馬斯克的荒唐舉動(dòng)讓他的汽車失去了最明顯的客戶。

FT商學(xué)院
Lex專欄：汽車制造商面臨消費(fèi)者崩潰的沉重打擊

由于充足的供應(yīng)和低迷的需求打擊了定價(jià)能力，汽車平均售價(jià)正在下降。

微軟
世界各地的公司受到微軟故障的影響

受影響的企業(yè)包括金融服務(wù)集團(tuán)、航空公司和媒體網(wǎng)站。

波音
航空公司計(jì)算波音生產(chǎn)放緩帶來的成本

由于737 Max質(zhì)量危機(jī)導(dǎo)致交付延遲，航空旅客即將面臨更高的票價(jià)和更精簡的航班計(jì)劃。

FT商學(xué)院
Lex專欄：波音CEO下臺(tái)不足以提振該集團(tuán)股價(jià)

波音公司可能還需要數(shù)年時(shí)間，才能找到回歸其工程根基的道路。

FT大視野
歐洲火車能否與廉價(jià)航空公司競爭？

盡管有巨大的投資和日益激烈的競爭，鐵路旅行仍然比飛機(jī)更慢，更昂貴。

瑞安航空
瑞安航空要求波音賠償飛機(jī)交付延誤損失

瑞安航空首席執(zhí)行官奧利里表示，波音的“鬧劇”導(dǎo)致該公司不得不降低客運(yùn)量預(yù)期。

波音
波音公司的麻煩是如何打破航空業(yè)的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續(xù)輸給空中客車，可能會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業(yè)公司也可能嘗試打破波音和空客雙頭壟斷。

波音
美國航空公司呼吁對(duì)波音的質(zhì)量問題問責(zé)

阿拉斯加航空航班爆艙事件之后，波音公司面臨的壓力越來越大

波音
瑞安航空將監(jiān)督波音生產(chǎn)線的工程師人數(shù)加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機(jī)的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負(fù)責(zé)“質(zhì)量控制”的工程師。

波音
瑞安航空老板呼吁波音提升品控

奧利里表示，波音及其競爭對(duì)手空客的制造問題將削減航空公司利潤并拉高票價(jià)。

FT商學(xué)院
2023年機(jī)票價(jià)格漲幅放緩

飛機(jī)供應(yīng)量可能增加，航空旅行需求的可持續(xù)性令人擔(dān)憂。

歐洲委員會(huì)
歐盟就票價(jià)飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機(jī)票價(jià)格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的“詳細(xì)解釋”。

航空業(yè)
北歐航空公司重組，清除現(xiàn)有股東權(quán)益

法航荷航和私募股權(quán)投資集團(tuán) Castlelake 與丹麥政府一起成為新投資者。

盧卡申科
盧卡申科：從普京的傀儡到普里戈任的救星

這位白俄羅斯強(qiáng)人同意在普里戈任兵變失敗后接納這位“沖動(dòng)的”俄羅斯軍閥。

航空業(yè)
歐洲機(jī)場高管呼吁對(duì)機(jī)票上漲進(jìn)行審查

航空業(yè)復(fù)蘇以來，許多主要機(jī)場被限制收取著陸費(fèi)，而航空公司可以自由定價(jià)，引發(fā)歐洲機(jī)場行業(yè)的不滿。

波音
瑞安航空將購至多300架波音737 Max-10客機(jī)

這筆交易價(jià)值超過400億美元，將創(chuàng)造1萬多個(gè)新工作崗位。

航空業(yè)
全球航空業(yè)銷售額反超疫情前水平，恢復(fù)盈利

最近結(jié)果顯示，受新冠疫情影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一出現(xiàn)了驚人的轉(zhuǎn)機(jī)。

新型冠狀病毒
美元走強(qiáng)給航空公司帶來挑戰(zhàn)

美元走強(qiáng)正給航空公司脆弱的資產(chǎn)負(fù)債表帶來新的壓力，推高從航空燃油到飛機(jī)本身等一切成本。

FT商學(xué)院
法蘭克福：完美的 “15分鐘城市”

FT駐外記者告別了這座他發(fā)現(xiàn)是城市宜居典范的大都市——這座城市低調(diào)的魅力贏得了他的心。

并購
漢莎航空紓困計(jì)劃令德國政府獲利7.6億歐元

德國政府表示已出售所持漢莎航空全部股份，總收入逾10億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初投資的3億歐元，共獲利7.6億歐元。

英航
航空公司為飛機(jī)燃油支付有史以來最高溢價(jià)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長威利·沃爾什警告，高昂的燃油成本“最終將反映在票價(jià)上”。

FT商學(xué)院
為何購房者紛紛重新盯上了撒丁島的翡翠海岸？

在這個(gè)俄羅斯寡頭們鐘愛的撒丁島飛地，外國買家又回來了，并支付了高昂的價(jià)格。

FT商學(xué)院
身陷生產(chǎn)延誤和債務(wù)困境，波音還能否逆勢翻盤？

波音首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩表示，該公司可以在不征求股東意見的情況下推出一架新飛機(jī)。

新型冠狀病毒
航空公司的千億美元債務(wù)構(gòu)成無形威脅

美國和歐洲10家主要航空公司在過去兩年內(nèi)累積了1930億美元的總債務(wù)，現(xiàn)在它們必須努力為資產(chǎn)負(fù)債表去桿桿。

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