汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益顯著，超長的產(chǎn)業(yè)鏈條、巨大的市場容量，一直是全球制造業(yè)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。今天，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等數(shù)字技術(shù)為代表的新一輪技術(shù)變革推動下，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正在迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革浪潮。新的技術(shù)革命是科技公司跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域的契機，以谷歌、英偉達(dá)為代表的科技公司引領(lǐng)自動駕駛領(lǐng)域，以Uber、滴滴為代表的共享經(jīng)濟則在吞食海量的出行市場，更多的資本則聚焦在電動汽車的研發(fā)領(lǐng)域，試圖借助技術(shù)實現(xiàn)彎道超車。

對于擁有百年歷史的傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)來說，面對新技術(shù)浪潮和新競爭對手的夾擊，如何能夠生存下去，是否能夠完成數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型則是一個嚴(yán)肅的商業(yè)命題。世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾汽車集團首席信息官（CIO）馬丁?霍夫曼（Martin Hofmann）在接受FT中文網(wǎng)專訪時，給出了他的解決之道：量子計算技術(shù)。

在馬丁?霍夫曼看來，大眾汽車已經(jīng)不再僅僅是一家汽車制造廠商，而更像是一個交通出行的智能服務(wù)供應(yīng)商。通過量子計算技術(shù)幫助交通部門優(yōu)化出行市場，借助量子技術(shù)突破電池的物理材料瓶頸打造高性能的電動汽車、以及采用量子技術(shù)加人工智能等方式進(jìn)行組織內(nèi)部改造和進(jìn)化完成大眾集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。馬丁?霍夫曼還預(yù)言，量子計算技術(shù)發(fā)展迅速，商用時間未來2到3年就將到來，整個行業(yè)將會被量子技術(shù)再造。