日產汽車在下一代純電動汽車（EV）上寄予厚望的全固態電池試制品已實現了相當于現有電池兩倍續航里程的性能。作為新一代電池的有力候選技術，這一成果標志著日產向著2028年度實現實用化又邁進了一步。日本在全固態電池的研發領域中一直處于領先地位，但海外廠商也在迅速追趕。能否率先確立量產化技術，將成為今后的關鍵考驗。
純電動汽車搭載的全固態電池由稱為“單元”的最小單位零部件大量組合而成。在單元的試制品階段，達到了定為實用化目標的性能。
與現有的鋰電池相比，全固態電池中儲存的單位體積容量增至2倍，搭載相同尺寸電池時，EV的續航距離可增至2倍。由于全固態電池還能承受高功率充電，充電時間可縮短至三分之一。
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